Kiểm tra tự động các mô-đun buồng lái

Theo yêu cầu của khách hàng, chúng tôi cần thu thập dữ liệu của các mô-đun một cách chi tiết, phục vụ cho việc sản xuất buồng lái của dòng xe VW ID.3 mới và đảm bảo tuân thủ các quy định về chất lượng. “Trong quá trình vận hành, chúng tôi lấy buồng lái ngẫu nhiên từ dây chuyền sản xuất chính để kiểm tra xem có bất kỳ khuyết tật vật liệu nào không. Sau đó, chúng tôi tiến hành kiểm định sản phẩm và quét linh kiện. Sau khi hoàn thành quy trình này, chúng tôi sẽ đưa buồng lái trở lại quy trình sản xuất ", Uwe Schulz, kỹ sư đo lường tại SAS Autosystemtechnik GmbH giải thích. Trong quy trình sản xuất bình thường, chúng tôi chỉ có 20 phút cho lần kiểm tra này. Theo quy định, chúng tôi thực hiện ít nhất năm lần quét mỗi ca – tức là ít nhất 15 lần quét mỗi ngày ngoài các quy trình đo theo hàng hoặc theo chuỗi. Kiểm tra lô hàng đầu tiên là quan trọng nhất.

Bước đầu tiên, Uwe Schulz chuẩn bị một kế hoạch đo lường cho nhân viên của mình mà họ sẽ sử dụng trong Kiosk Interface – một giao diện người dùng đặc biệt để đơn giản hóa hoạt động của ATOS ScanBox. Uwe Schulz giải thích: “Kiosk Interface trực quan đến mức ngay cả những đồng nghiệp không có kiến thức nền tảng cũng có thể dễ dàng thực hiện các phép đo phân tích”. Phần mềm xử lý toàn bộ việc kiểm soát quy trình và tự động thực hiện các quy trình đo lường và kiểm tra. Nó giảm thiểu đáng kể bất kỳ ảnh hưởng nào của người vận hành và do đó là một phần của giải pháp đáng tin cậy đáp ứng các yêu cầu khắt khe nhất, trong đó độ chính xác và chất lượng dữ liệu là rất quan trọng. “Một lợi thế lớn khác là chúng tôi đã gắn Kiosk Interface với kiểm định sản phẩm của mình. Nó bao gồm toàn bộ quá trình báo cáo. Các sai lệch hoặc cấu kiện khuyết thiếu được nhận diện sẽ được mô tả chi tiết trong các trường thông tin đầu vào và tích hợp vào báo cáo kết quả đo.

Sau khi thu thập dữ liệu của các buồng lái được lắp ráp, Uwe Schulz kiểm tra bề mặt của chúng dựa trên dữ liệu CAD của chúng. Các bộ phận được quét được hình dung và đánh giá trong một biểu đồ màu, nơi người vận hành có thể xác định các sai lệch và khuyết tật vật liệu trong nháy mắt. Nếu các linh kiện, chẳng hạn như ngăn đựng găng tay, bị cong vênh hoặc nếu các khe hở lắp đặt cho đường khâu trang trí của túi khí hành khách không khớp với CAD, SAS sẽ bắt đầu hành động khắc phục ngay lập tức cho đến khi linh kiện đáp ứng được tiêu chuẩn đã xác định trước. "Bây giờ chúng tôi có thể nắm bắt tất cả các đặc điểm kiểm tra và kích thước chức năng của các linh kiện của chúng tôi. "Yếu tố then chốt giúp công việc hàng ngày của chúng tôi trở nên dễ dàng hơn nhiều chính là việc chúng tôi có thể kết hợp các quy trình hiện có với phần mềm ZEISS INSPECT được cài đặt sẵn và giao diện thân thiện của nó," Uwe Schulz nhấn mạnh.